Auf der Drehscheibe

1935 wurde von Henschel eine 2´C2`-h2 - Schnellfahr-Tenderlokomotive der BR 61 für einen besonders dafür gelieferten Zug (Henschel-Wegmann-Zug) geschaffen. Diese Lokomotive erhielt ebenfalls eine Stromlinienverkleidung und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit bei einem Treibraddurchmesser von 2.300 mm = 175 km/h, bei einer Beschleunigung von ca. 6 Min auf 160 km/h. Allerdings waren der Maschine auf Grund des Zwillingstriebwerkes bei diesen hohen Drehzahlen entspr. Grenzen gesetzt. Da bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h die Laufeigenschaften derart unruhig waren, wurden Zweizylinder-Triebwerke für hohe Geschwindigkeiten nicht mehr verwendet.

Im Jahr 1939 erhielt die 61 001 eine “Schwesterlokomotive” mit der Achsfolge 2`C3`und Dreizylinder-Triebwerk. Der 61 002 war ein voller Erfolg im Einsatz beschieden und sie wurde nach dem Krieg umgebaut und als 18 201 bei der Versuchsanstalt der DR in Halle beheimatet.

BR 61 001

BR 61 002